2025年3月17日，比亚迪超级e平台技术发布，全球首个量产1兆瓦闪充技术、3万转超高转速电机、全域1000V高压架构三大尖端科技同时亮相。

　　正式售价不光比预售价便宜了5万元，而且发布时承诺的技术全系均已标配，与许多车企的“期货式”技术宣传形成了鲜明对比。

　　汉L EV不光全系支持1兆瓦闪充技术，还配备了激光雷达支持天神之眼B辅助驾驶，同时搭载全球首款量产30000转电机。

　　这样的性能表现，过去在传统豪华车领域消费者往往需要付出百万级成本购买，而比亚迪却将技术下放至20万级车型，让马力不再值钱。

　　事实上此前发布的仰望U7便是一次尝试，62.8万的起售价，搭载了云辇-Z智能悬浮底盘、四电机驱动系统、2.0T水平对置发动机等顶尖技术。

　　全套顶尖技术加持的仰望U7，一度让外界认为这款车的定位即便不是百万级，也不会低于80万，但最终比亚迪将价格定在了62.8万元，相比市场预期几乎是腰斩的水平。

　　虽然这个定价依然是普通消费者买不起的水平，但可以看出一点，就是在比亚迪眼里，一些“捅破天”的新技术，根本就不值钱！

　　一些厂商投入资金研发出新技术，然后通过新技术划分阶层，将配备新技术的车型价格定得高高在上，普通消费者连准入门槛都跨不着，丧失了技术存在的意义。

　　而比亚迪通过持续加大研发投入，发布量产了一系列新技术，并将新技术用在了亲民车型上，让更多的人能够用上新技术，也让不计成本投入的技术实现了价值最大化。

　　同时比亚迪还建了从电池原材料到功率半导体、从电机电控到整车制造的完整产业链，摆脱了对外部供应商的依赖，也掌握了一套绝大多数车企难以复制的全产业链优势。

　　但凭借规模优势，比亚迪的这些投入均转化成了更具性价比的产品，也赢得了全球消费者的支持与认可。

　　所以在我看来，比亚迪发布的技术越来越强，价格却越来越便宜，并不是因为技术不值钱，而是比亚迪正在策划一场深层次的技术产业革命。

　　通过将尖端技术快速普及化，比亚迪正在改写汽车行业的竞争规则，汽车行业正在从豪华品牌的“技术溢价”模式，转向比亚迪推行的“技术平权”路径。

　　未来比亚迪的这一模式将更深层次地改变消费者的价值预期，还将重塑整个产业链的价值分配逻辑，其影响已远超企业自身范畴，将成为中国汽车走向世界的核心竞争力！

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