近日，CR450动车组即将投入运营的消息备受关注。据全国人大代表、中国中车股份有限公司副总裁王锋介绍，CR450动车组的试验速度已达到450公裡/小时，运营时速有望达到400公裡，将成為全球领先的高速列车。从2008年京津城际开通，到如今CR450即将投入运营，中国高铁用15年时间完成了从追赶者到领跑者的变身。

　　速度背后是硬核的科技支撑。CR450借鉴猎豹奔跑姿态，优化车头造型，将气动噪声控制在75分贝以下，达到国际领先水平。列车採用新型碳纤维復合材料，车身减重20%，气动阻力降低10%﹔转向架配备主动悬挂技术，确保400公裡时速下的平稳运行﹔牵引系统搭载新一代永磁同步电机，效率提升3%，能耗降低5%……这些创新是中国高铁技术体系的全面突破，试验中科研团队攻克了气动噪声、轮轨关系、弓网受流等世界性难题。

　　高铁技术突破还產生了显着的溢出效应。列车减振技术用於精密仪器制造，牵引系统技术转化到新能源汽车，永磁同步电机助力电机行业转型，智能控制技术推广到工业互联网……CR450带动了中国高端装备制造业升级。

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